工厂化“智造”让施工生产高质高效

本站山东泰安9月26日讯（通讯员 董慧慧 李永凤）中国铁建年中工作会议强调，要重视工艺工法创新，强化专业化、工厂化、机械化、信息化“四项支撑”。在中铁十四局二公司，创新工艺工法正成为各在建项目提质增效的“金钥匙”。

眼下，秋高气爽，在河北任丘，公司雄商高铁项目部正抓紧晴好天气，掀起新一轮施工热潮。走进项目预制构件厂，一条遮板智能生产线正在有序运转中。

“像遮板这种小型构件体积小，以往大多通过小型工场进行加工。” 项目工程部长王照全表示，这样的工艺造成生产效率低下、资源浪费不说，生产的小构件表面毛糙，还易缺角掉块，一定程度上降低了产品质量。为此，他们根据“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的建设理念，结合施工实际，创新工艺工法，研发了两条智能生产线，一条生产遮板，一条生产其他构件。

在构件厂，王照全用手边比划边介绍，智能生产线呈环形布局，就像我们平时在工厂里看到的流水作业线，技术人员按照预制构件施工工序，将整个生产过程分成若干工位，每个工位配备自研工装，进行自动化施工，完成后再随模具沿流水线自动移至下一个工位，经过所有工位即可“智造”完成。

为了保证施工质量，项目部自主研发双块一体化遮板钢模具，改变以往螺栓连接方式，采用无接触卡扣连接，模板间缝隙采用橡胶封口，避免漏浆，有效防止蜂窝麻面、掉边掉角等外观质量缺陷的发生。

预制构件生产完后，他们还利用蒸汽发生器实行全封闭带模蒸汽养护，蒸养室横向分为5个独立仓，蒸养时间可达12小时以上，避免了预制构件因为失水或温差过大而产生裂纹，实现了以工装保工艺，以工艺保质量的目标。

随着构件厂的正式投入生产，王照全和同事们算了一笔账：与传统的小型构件场相比，节约占地22%，减少用人41%，提高功效约30%，预计整个工程可减少废水排放1.5万吨，减少废渣排放7336吨，达到了一举多得的效果。

与此同时，在湖北武汉，公司武松高速项目部也收到了“工厂化+机械化”带来的施工红利。

在该项目预制梁智造中心，技术人员正在盯控预制梁生产，经由这些流水线施工的预制梁即将突破100榀。

该项目技术负责人姚磊介绍，他们共承担2000多榀预制梁任务，为了加快项目整体速度，他们在普通梁场的基础上，设计建设了预制梁智造中心，配置4个钢筋绑扎胎架、5条30米移动台座流水生产线和15个蒸养棚，以移动台座搭载预制梁“穿梭”到不同的工序，大幅提高了预制梁的整体品质和生产效率。

“以工艺创新为牵引，有效推进提质增效。”该公司总工程师刘永奎表示，接下来，他们将继续针对各类技术重难点、关键点、瓶颈点开展创新，进一步强化“四项支撑”，为推动公司高质量发展贡献积极作用。

武松高速项目预制梁智造中心（朱冬娟 摄）